{"id":929,"date":"2026-09-21T11:30:33","date_gmt":"2026-09-21T09:30:33","guid":{"rendered":"https:\/\/ecology-24.com\/?p=929"},"modified":"2026-09-21T11:30:33","modified_gmt":"2026-09-21T09:30:33","slug":"the-green-transit-revolution-how-cities-worldwide-are-leading-the-way","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ecology-24.com\/pl\/zielona-rewolucja-tranzytowa-jak-miasta-na-calym-swiecie-przoduja\/","title":{"rendered":"Zielona rewolucja tranzytowa: Jak miasta na ca\u0142ym \u015bwiecie przoduj\u0105"},"content":{"rendered":"

U progu XXI wieku nast\u0105pi\u0142a zmiana paradygmatu w transporcie miejskim, a zr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j sta\u0142 si\u0119 g\u0142\u00f3wnym przedmiotem zainteresowania urbanist\u00f3w i decydent\u00f3w. Zielona rewolucja transportowa jest odpowiedzi\u0105 na piln\u0105 potrzeb\u0119 redukcji emisji dwutlenku w\u0119gla, walki ze zmianami klimatycznymi i tworzenia zdrowszych \u015brodowisk \u017cycia. Ruch ten charakteryzuje si\u0119 przyj\u0119ciem ekologicznych \u015brodk\u00f3w transportu, takich jak pojazdy elektryczne (EV), rowery i systemy transportu publicznego zasilane energi\u0105 odnawialn\u0105.<\/strong><\/p>\n

Obszary miejskie, z ich g\u0119st\u0105 populacj\u0105 i znacz\u0105cym wp\u0142ywem na \u015brodowisko, znajduj\u0105 si\u0119 w czo\u0142\u00f3wce tej rewolucji. Miasta zu\u017cywaj\u0105 ponad dwie trzecie \u015bwiatowej energii i odpowiadaj\u0105 za ponad 70% emisji CO2. W zwi\u0105zku z tym przej\u015bcie na ekologiczny transport jest nie tylko kwesti\u0105 zarz\u0105dzania \u015brodowiskiem, ale tak\u017ce praktyczn\u0105 strategi\u0105 zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju obszar\u00f3w miejskich. Wdra\u017caj\u0105c ekologiczny transport, miasta poprawiaj\u0105 jako\u015b\u0107 powietrza, zmniejszaj\u0105 zatory komunikacyjne i poprawiaj\u0105 jako\u015b\u0107 \u017cycia swoich mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n

Przej\u015bcie na ekologiczny transport jest wieloaspektowe i obejmuje innowacje technologiczne, rozw\u00f3j infrastruktury i zmiany kulturowe. Wymaga integracji r\u00f3\u017cnych \u015brodk\u00f3w transportu w sp\u00f3jny, przyjazny dla u\u017cytkownika system, kt\u00f3ry priorytetowo traktuje wydajno\u015b\u0107 i zr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j. Celem jest stworzenie sieci, kt\u00f3ra wspiera r\u00f3\u017cnorodne potrzeby w zakresie mobilno\u015bci, jednocze\u015bnie minimalizuj\u0105c wp\u0142yw na \u015brodowisko.<\/p>\n

Zag\u0142\u0119biaj\u0105c si\u0119 w zielon\u0105 rewolucj\u0119 tranzytow\u0105, zbadamy, w jaki spos\u00f3b miasta na ca\u0142ym \u015bwiecie daj\u0105 przyk\u0142ad, rol\u0119 polityki publicznej w kszta\u0142towaniu przysz\u0142o\u015bci mobilno\u015bci miejskiej, innowacje nap\u0119dzaj\u0105ce t\u0119 zmian\u0119, wyzwania napotykane po drodze oraz strategie, kt\u00f3re mog\u0105 zdefiniowa\u0107 przysz\u0142o\u015b\u0107 transportu w naszych miastach.<\/p>\n

Pionierskie miasta: Studia przypadk\u00f3w \u015bwiatowych lider\u00f3w ekologicznego transportu<\/h2>\n

Miasta na ca\u0142ym \u015bwiecie podejmuj\u0105 odwa\u017cne kroki, aby przewodzi\u0107 rewolucji zielonego transportu, ka\u017cde z unikalnym podej\u015bciem dostosowanym do ich specyficznych kontekst\u00f3w. Przyjrzyjmy si\u0119 kilku studiom przypadk\u00f3w \u015bwiatowych lider\u00f3w zielonego transportu.<\/p>\n

Kopenhaga w Danii jest cz\u0119sto okrzykni\u0119ta \u015bwiatow\u0105 stolic\u0105 rowerow\u0105. Ponad 62% mieszka\u0144c\u00f3w Kopenhagi codziennie doje\u017cd\u017ca do pracy rowerem, dzi\u0119ki rozbudowanej sieci \u015bcie\u017cek rowerowych i polityce przyjaznej rowerzystom. Miasto d\u0105\u017cy do osi\u0105gni\u0119cia neutralno\u015bci pod wzgl\u0119dem emisji dwutlenku w\u0119gla do 2025 r., a jazda na rowerze odgrywa kluczow\u0105 rol\u0119 w osi\u0105gni\u0119ciu tego celu.<\/p>\n

Oslo w Norwegii poczyni\u0142o znaczne post\u0119py w promowaniu pojazd\u00f3w elektrycznych (EV). Miasto oferuje szereg zach\u0119t dla w\u0142a\u015bcicieli pojazd\u00f3w elektrycznych, w tym zwolnienia podatkowe, bezp\u0142atny parking i dost\u0119p do pas\u00f3w dla autobus\u00f3w. W rezultacie Norwegia mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 najwy\u017csz\u0105 liczb\u0105 samochod\u00f3w elektrycznych na mieszka\u0144ca na \u015bwiecie.<\/p>\n

Kurytyba w Brazylii jest pionierem w systemach szybkiego transportu autobusowego (BRT) od lat 70. ubieg\u0142ego wieku. Jej innowacyjne podej\u015bcie do transportu autobusowego zainspirowa\u0142o wiele innych miast do przyj\u0119cia podobnych system\u00f3w. BRT w Kurytybie przewozi ponad 1,3 miliona pasa\u017cer\u00f3w dziennie, udowadniaj\u0105c, \u017ce wydajne i dobrze zaplanowane systemy autobusowe mog\u0105 by\u0107 podstaw\u0105 mobilno\u015bci w mie\u015bcie.<\/p>\n

Shenzhen w Chinach zelektryfikowa\u0142o ca\u0142\u0105 swoj\u0105 flot\u0119 autobus\u00f3w publicznych, eksploatuj\u0105c ponad 16 000 autobus\u00f3w elektrycznych. Zmiana ta znacznie zmniejszy\u0142a emisj\u0119 CO2 i poprawi\u0142a jako\u015b\u0107 powietrza w mie\u015bcie. Zaanga\u017cowanie Shenzhen w ekologiczny transport rozci\u0105ga si\u0119 na flot\u0119 taks\u00f3wek, kt\u00f3ra r\u00f3wnie\u017c przechodzi na zasilanie elektryczne.<\/p>\n

Miasta te pokazuj\u0105, \u017ce przy odpowiedniej wizji i zaanga\u017cowaniu, o\u015brodki miejskie mog\u0105 przodowa\u0107 w dziedzinie ekologicznego transportu i stanowi\u0107 przyk\u0142ad dla innych.<\/p>\n

Rola polityki publicznej i inwestycji w kszta\u0142towaniu ekologicznej mobilno\u015bci miejskiej<\/h2>\n

Polityka publiczna i inwestycje s\u0105 kluczowymi czynnikami nap\u0119dzaj\u0105cymi rewolucj\u0119 zielonego transportu. Inicjatywy rz\u0105dowe na poziomie lokalnym, krajowym i mi\u0119dzynarodowym mog\u0105 przyspieszy\u0107 przyj\u0119cie zr\u00f3wnowa\u017conego transportu poprzez zapewnienie niezb\u0119dnych ram prawnych, wsparcia finansowego i zach\u0119t.<\/p>\n

Polityki takie jak inwestycje w infrastruktur\u0119 transportu publicznego, dotacje dla pojazd\u00f3w elektrycznych i planowanie urbanistyczne, kt\u00f3re priorytetowo traktuje \u015bcie\u017cki dla pieszych i rowerzyst\u00f3w, s\u0105 niezb\u0119dne do promowania ekologicznej mobilno\u015bci. Przyk\u0142adowo, Unia Europejska wyznaczy\u0142a ambitne cele w zakresie redukcji emisji gaz\u00f3w cieplarnianych, przeznaczaj\u0105c znaczne \u015brodki finansowe na projekty zwi\u0105zane ze zr\u00f3wnowa\u017conym transportem za po\u015brednictwem mechanizm\u00f3w takich jak Europejski Zielony \u0141ad.<\/p>\n

Inwestycje w badania i rozw\u00f3j maj\u0105 r\u00f3wnie\u017c kluczowe znaczenie dla rozwoju ekologicznych technologii tranzytowych. Rz\u0105dy mog\u0105 odegra\u0107 kluczow\u0105 rol\u0119, finansuj\u0105c innowacje w zakresie pojazd\u00f3w elektrycznych i wodorowych ogniw paliwowych, paliw alternatywnych i inteligentnych system\u00f3w transportowych. Inwestycje te nie tylko nap\u0119dzaj\u0105 post\u0119p technologiczny, ale tak\u017ce tworz\u0105 miejsca pracy i stymuluj\u0105 wzrost gospodarczy.<\/p>\n

Partnerstwa publiczno-prywatne s\u0105 kolejnym skutecznym narz\u0119dziem do opracowywania ekologicznych rozwi\u0105za\u0144 tranzytowych. Wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105c z prywatnymi firmami, rz\u0105dy mog\u0105 wykorzysta\u0107 wiedz\u0119 i zasoby do skuteczniejszego wdra\u017cania projekt\u00f3w na du\u017c\u0105 skal\u0119. Partnerstwa te mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c pom\u00f3c zmniejszy\u0107 ryzyko inwestycji w nowe technologie, czyni\u0105c je bardziej atrakcyjnymi dla prywatnych inwestor\u00f3w.<\/p>\n

Ostatecznie sukces zielonej mobilno\u015bci miejskiej zale\u017cy od sp\u00f3jnej i przysz\u0142o\u015bciowej polityki publicznej, kt\u00f3ra jest zgodna z d\u0142ugoterminowymi celami zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju. Tworz\u0105c \u015brodowisko wspieraj\u0105ce zielony tranzyt, decydenci mog\u0105 zapewni\u0107, \u017ce miasta pozostan\u0105 przyjazne do \u017cycia i odporne na wyzwania \u015brodowiskowe.<\/p>\n

Innowacje w zielonym transporcie: Od autobus\u00f3w elektrycznych po superautostrady rowerowe<\/h2>\n

Innowacje s\u0105 si\u0142\u0105 nap\u0119dow\u0105 rewolucji ekologicznego transportu, a nowe technologie i koncepcje projektowe wychodz\u0105 naprzeciw zapotrzebowaniu na zr\u00f3wnowa\u017cony transport miejski. Autobusy elektryczne staj\u0105 si\u0119 coraz bardziej powszechne we flotach miejskich, oferuj\u0105c czystsz\u0105 alternatyw\u0119 dla pojazd\u00f3w nap\u0119dzanych olejem nap\u0119dowym. Post\u0119py w technologii akumulator\u00f3w poprawi\u0142y ich zasi\u0119g i wydajno\u015b\u0107, czyni\u0105c je bardziej praktycznymi w codziennej eksploatacji.<\/p>\n

Superautostrady rowerowe to kolejna innowacja, kt\u00f3ra zyskuje na popularno\u015bci. S\u0105 to szerokie, wydzielone \u015bcie\u017cki rowerowe, kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105 rowerzystom szybkie i bezpieczne podr\u00f3\u017cowanie na d\u0142ugich dystansach. Londy\u0144skie superautostrady rowerowe odnios\u0142y sukces, zach\u0119caj\u0105c wi\u0119cej os\u00f3b do jazdy na rowerze i zmniejszaj\u0105c zale\u017cno\u015b\u0107 od pojazd\u00f3w silnikowych.<\/p>\n

Programy car-sharingu i bike-sharingu zmieniaj\u0105 miejsk\u0105 mobilno\u015b\u0107, zapewniaj\u0105c elastyczne i wygodne alternatywy dla posiadania prywatnego samochodu. Us\u0142ugi te zmniejszaj\u0105 liczb\u0119 pojazd\u00f3w na drogach, obni\u017caj\u0105 emisj\u0119 spalin i \u0142agodz\u0105 presj\u0119 parkingow\u0105. Uzupe\u0142niaj\u0105 one r\u00f3wnie\u017c transport publiczny, oferuj\u0105c rozwi\u0105zania ostatniej mili.<\/p>\n

Inteligentne systemy transportowe wykorzystuj\u0105 dane i \u0142\u0105czno\u015b\u0107 do optymalizacji przep\u0142ywu ruchu i transportu publicznego. Dost\u0119p do informacji w czasie rzeczywistym na temat rozk\u0142ad\u00f3w jazdy autobus\u00f3w i poci\u0105g\u00f3w, warunk\u00f3w drogowych i opcji wsp\u00f3\u0142dzielonej mobilno\u015bci mo\u017cna uzyska\u0107 za po\u015brednictwem aplikacji mobilnych, co u\u0142atwia osobom doje\u017cd\u017caj\u0105cym do pracy planowanie podr\u00f3\u017cy i wybieranie najbardziej zr\u00f3wnowa\u017conych opcji.<\/p>\n

Innowacje te nie tylko sprawiaj\u0105, \u017ce zielony transport staje si\u0119 bardziej dost\u0119pny i atrakcyjny, ale tak\u017ce wspieraj\u0105 kultur\u0119 zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju w\u015br\u00f3d mieszka\u0144c\u00f3w miast. Poniewa\u017c miasta nadal wprowadzaj\u0105 innowacje, potencja\u0142 zielonego tranzytu, kt\u00f3ry stanie si\u0119 norm\u0105, a nie wyj\u0105tkiem, staje si\u0119 coraz silniejszy.<\/p>\n

Pokonywanie wyzwa\u0144: Pokonywanie barier w przyjmowaniu zielonego tranzytu<\/h2>\n

Pomimo poczynionych post\u0119p\u00f3w, zielona rewolucja transportowa stoi przed kilkoma wyzwaniami, kt\u00f3rym nale\u017cy sprosta\u0107, aby zapewni\u0107 jej powszechne przyj\u0119cie. Jedn\u0105 z g\u0142\u00f3wnych barier s\u0105 koszty pocz\u0105tkowe zwi\u0105zane z zielon\u0105 infrastruktur\u0105 transportow\u0105 i pojazdami. Przyk\u0142adowo, autobusy elektryczne i stacje \u0142adowania wymagaj\u0105 znacznych inwestycji, co mo\u017ce by\u0107 czynnikiem odstraszaj\u0105cym dla gmin borykaj\u0105cych si\u0119 z niedoborem got\u00f3wki.<\/p>\n

Kolejnym wyzwaniem jest zakorzeniona w wielu miastach kultura samochodowa, w kt\u00f3rej posiadanie w\u0142asnego pojazdu jest postrzegane jako symbol statusu lub konieczno\u015b\u0107 ze wzgl\u0119du na niewystarczaj\u0105ce opcje transportu publicznego. Zmiana tego sposobu my\u015blenia wymaga nie tylko poprawy i promowania ekologicznego transportu, ale tak\u017ce wdro\u017cenia polityk zniech\u0119caj\u0105cych do korzystania z samochod\u00f3w, takich jak op\u0142aty za zatory komunikacyjne lub ograniczone parkowanie.<\/p>\n

Przej\u015bcie na ekologiczny transport wymaga r\u00f3wnie\u017c wykwalifikowanej si\u0142y roboczej zdolnej do obs\u0142ugi i konserwacji nowych technologii. Wymaga to inwestycji w programy edukacyjne i szkoleniowe, aby wyposa\u017cy\u0107 pracownik\u00f3w w umiej\u0119tno\u015bci niezb\u0119dne w zmieniaj\u0105cym si\u0119 krajobrazie transportowym.<\/p>\n

Wreszcie, koordynacja mi\u0119dzy r\u00f3\u017cnymi interesariuszami - agencjami rz\u0105dowymi, firmami prywatnymi i spo\u0142ecze\u0144stwem - jest niezb\u0119dna do pomy\u015blnego wdro\u017cenia inicjatyw zielonego tranzytu. Mo\u017ce to by\u0107 utrudnione przez przeszkody biurokratyczne, sprzeczne interesy i op\u00f3r przed zmianami.<\/p>\n

Aby sprosta\u0107 tym wyzwaniom, miasta musz\u0105 przyj\u0105\u0107 holistyczne podej\u015bcie, kt\u00f3re obejmuje zach\u0119ty finansowe, kampanie zaanga\u017cowania publicznego, rozw\u00f3j si\u0142y roboczej i wsp\u00f3lne zarz\u0105dzanie. Zajmuj\u0105c si\u0119 tymi barierami, zielona rewolucja tranzytowa mo\u017ce nadal nabiera\u0107 rozp\u0119du.<\/p>\n

Przysz\u0142o\u015b\u0107 transportu miejskiego: Przewidywania i strategie na rzecz bardziej ekologicznego jutra<\/h2>\n

Patrz\u0105c w przysz\u0142o\u015b\u0107, transport miejski ma by\u0107 bardziej ekologiczny i zr\u00f3wnowa\u017cony. Przewidywania na nadchodz\u0105ce dziesi\u0119ciolecia obejmuj\u0105 powszechne przyj\u0119cie pojazd\u00f3w elektrycznych i autonomicznych, wi\u0119kszy nacisk na multimodalne rozwi\u0105zania tranzytowe oraz ci\u0105g\u0142y rozw\u00f3j inteligentnych technologii miejskich, kt\u00f3re zwi\u0119kszaj\u0105 wydajno\u015b\u0107 i wygod\u0119 ekologicznego transportu.<\/p>\n

Strategie osi\u0105gni\u0119cia bardziej ekologicznego jutra obejmuj\u0105 ci\u0105g\u0142e innowacje w technologii transportu, takie jak post\u0119py w magazynowaniu baterii, wodorowe ogniwa paliwowe i paliwa alternatywne, takie jak biopaliwa lub paliwa syntetyczne. Miasta b\u0119d\u0105 r\u00f3wnie\u017c musia\u0142y skupi\u0107 si\u0119 na tworzeniu odpornej infrastruktury, kt\u00f3ra b\u0119dzie w stanie wytrzyma\u0107 skutki zmian klimatycznych, jednocze\u015bnie wspieraj\u0105c zr\u00f3wnowa\u017con\u0105 mobilno\u015b\u0107.<\/p>\n

Planowanie urbanistyczne odegra kluczow\u0105 rol\u0119 w kszta\u0142towaniu przysz\u0142o\u015bci transportu. Projektuj\u0105c miasta z my\u015bl\u0105 o zielonym transporcie - uwzgl\u0119dniaj\u0105c strefy dla pieszych, \u015bcie\u017cki rowerowe i \u0142atwy dost\u0119p do transportu publicznego - o\u015brodki miejskie mog\u0105 zmniejszy\u0107 swoj\u0105 zale\u017cno\u015b\u0107 od samochod\u00f3w i wspiera\u0107 kultur\u0119 zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju.<\/p>\n

Zaanga\u017cowanie spo\u0142ecze\u0144stwa jest r\u00f3wnie\u017c niezb\u0119dne dla powodzenia inicjatyw zwi\u0105zanych z zielonym transportem. Obywatele musz\u0105 by\u0107 zaanga\u017cowani w proces planowania i informowani o korzy\u015bciach p\u0142yn\u0105cych ze zr\u00f3wnowa\u017conego transportu. Wspieraj\u0105c poczucie odpowiedzialno\u015bci i uczestnictwa, miasta mog\u0105 zapewni\u0107, \u017ce rozwi\u0105zania w zakresie zielonego transportu zostan\u0105 zaakceptowane przez spo\u0142eczno\u015b\u0107.<\/p>\n

Rewolucja ekologicznego transportu miejskiego jest w toku, a miasta na ca\u0142ym \u015bwiecie przewodz\u0105 w d\u0105\u017ceniu do bardziej zr\u00f3wnowa\u017conej przysz\u0142o\u015bci. Dzi\u0119ki innowacjom, polityce i wsp\u00f3\u0142pracy marzenie o czystym, wydajnym i dost\u0119pnym transporcie miejskim staje si\u0119 rzeczywisto\u015bci\u0105. Poniewa\u017c nadal stoimy w obliczu wyzwa\u0144 \u015brodowiskowych, znaczenie zielonego transportu b\u0119dzie tylko ros\u0142o, czyni\u0105c go kluczowym elementem naszych wsp\u00f3lnych wysi\u0142k\u00f3w na rzecz budowania zr\u00f3wnowa\u017conej i dostatniej przysz\u0142o\u015bci dla wszystkich.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

U progu XXI wieku nast\u0105pi\u0142a zmiana paradygmatu w transporcie miejskim, a zr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j sta\u0142 si\u0119 g\u0142\u00f3wnym przedmiotem zainteresowania urbanist\u00f3w i decydent\u00f3w. Zielona rewolucja tranzytowa jest odpowiedzi\u0105 na piln\u0105 potrzeb\u0119 redukcji emisji dwutlenku w\u0119gla, walki ze zmianami klimatycznymi i tworzenia zdrowszych \u015brodowisk \u017cycia. Ruch ten charakteryzuje si\u0119 przyj\u0119ciem [...]<\/p>","protected":false},"author":6,"featured_media":839,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[19],"tags":[3138,2410,3140,3157,3161,3095,3089,3159,2861,2145,3149,1649,3151,3156,3142,397,3147,271,268,3143,3154,3160,3164,3148,3139,3155,2993,497,3153,3165,3150,3167,1244,1288,3141,1243,3145,185,333,3152,2487,3158,3163,315,3168,2485,736,3144,3146,3166,755,3162],"class_list":["post-929","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ecology","tag-21st-century-urban-transportation","tag-air-quality-improvement","tag-bicycles","tag-bike-sharing-programs","tag-car-culture","tag-car-sharing-programs","tag-carbon-emissions-reduction","tag-challenges-in-green-transit","tag-city-planning","tag-climate-change-combat","tag-copenhagen-cycling","tag-cultural-change","tag-curitiba-brt-system","tag-cycling-superhighways","tag-dense-populations","tag-eco-friendly-transportation","tag-ecological-impact-minimization","tag-electric-buses","tag-electric-vehicles","tag-environmental-footprints","tag-european-green-deal","tag-financial-barriers","tag-future-predictions-in-urban-transportation","tag-global-city-examples","tag-green-transit-revolution","tag-green-transit-technologies","tag-healthy-living-environments","tag-infrastructure-development","tag-investment-in-sustainability","tag-multimodal-transit-solutions","tag-oslo-electric-vehicles","tag-pedestrian-zones","tag-public-engagement","tag-public-policy","tag-public-transit-systems","tag-public-private-partnerships","tag-quality-of-life-enhancement","tag-renewable-energy","tag-resilient-infrastructure","tag-shenzhen-electric-buses","tag-smart-city-technologies","tag-smart-transportation-systems","tag-stakeholder-coordination","tag-sustainability","tag-sustainable-future-strategies","tag-sustainable-urban-development","tag-technological-innovation","tag-traffic-congestion-reduction","tag-transportation-integration","tag-transportation-technology-innovation","tag-urban-planning","tag-workforce-development"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ecology-24.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/929","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ecology-24.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ecology-24.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecology-24.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecology-24.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=929"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ecology-24.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/929\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":930,"href":"https:\/\/ecology-24.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/929\/revisions\/930"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecology-24.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/839"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ecology-24.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=929"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ecology-24.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=929"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ecology-24.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=929"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}